enka

I höstas började jag lämna blod, idag lämnade jag för andra gången. Det kan inte finnas någon i blodcentralens register som har fler ursäkter eller bortglömda tappningar, eller heter det givningar? Hur som helst så har det varit otroligt svårt att få tiderna att klaffa, jag har som inte kunnat bestämma vart jag skall vara och jobba tre veckor framåt då rätt vad det är så ligger man nere i nå'n pumpgrop 8 meter ner i marken när dom ringer och frågar vart man är. Allt verkar tydligen vara glömt och förlåtet idag när jag väl ramlade in med hjärtat i halsgropen, för er som missade det så var det -30.7 i morse på berget och batteriet i caddyn verkar inte vilja göra mycket väsen av sig då, endast ett litet väs, se'n slocknar allt. Så fram med starthjälpen, igång med bilen, upp till johan, säga hej till tusse, springa ner i källarn och hämta ett batteri, leta rätt på startkablar, snubbla över tusse på vägen uppför trappen, iväg som ett skott, men jag hann iallfall.
Dessvärre kändes det som om dom tappade hela märgen ur mig idag då jag vid tolvtiden blev liggandes som en tarm på soffan. Situationen förbättrades inte av att jag likt en ambulans fick rycka ut på en vattenskada samt en frysning. båda objekten innefattade krypande under hus, pulsande i snö, klätrande nerför stegar etc. Kom iallafall hem halv fyra efter att mer eller mindre gett upp frysningen för dagen, huset hade stått tomt i flera dagar och förmodligen så var det en 10 meter lång isbit i min väg för att nå den flytande vätskan ute i brunnen, det hade nog gått bra om inte hålet i galvledningen var likt ett knappnålshuvud och nere, under, bortanför och innanför där jag själv var.. Vi bestämmde att eftersom ingen bor i huset för stunden så skulle vi försöka en dag då kvicksilvret syntes på temometern. Nu ska vi i Beatween ha bandmöte, vi fick en spelning som skall gå av stapeln i slutet av februari, nu fick magnus ett sms igår där det tydligen föreligger önskemål om att vi INTE skall spela Gyllene Tider. Detta var kanske inte så lyckat eftersom i stort sett dom flesta av våra upp-tempolåtar består av sådana av Gessle komponerade alster. Beställaren visste mycket väl att vi gärna framför dessa kompositioner vid väl valda tillfällen såsom exempelvis spelningar så varför höra av sig två veckor innan speldatum känns väl inte sådär jättekul. Att byta ut en tredjedels reportoar på två veckor och få det att låt för nå'nting tror jag inte vi hinner med då vi tro det eller ej har riktiga jobb på dagarna. Vi får se vad bandmötet utmynnar i, personligen tror jag att dom fått tag i ett billigare band och såg det som sin chans att bli av med oss, för min del känns det som om det kvittar eftersom jag inte vill stå och spela för folk som inte vill höra. Men å andra sidan får dom ju fan skylla sig själva, man lejer ju fan inte en elektriker för att snickra. det är ungefär som att Arnold Schwarzenegger skulle försöka bli guvernör, det bara går ju inte.....

Svaret är moder jord. Veden sjunker ner i dyn. Jag måste bygga en vedbod, så fort jag har gjort klart alla jobb jag har inbokade, efter jag har lackat caddyn, lagat peven, gipsat garagetaket, bytt garageport, grävt om vatten och avlopp till Johans hus och lillstugan, rostlagat mammas bil, fått mina egna bilar genom bestiktningen, bytt handtag på skåpluckorna i köket, osv osv.
2003 byggde tog jag beslutet att bygga ut min mammas garage här hemma på berget, ide'n var att jag skulle ha någon form av värme i garaget eftersom det från början redan var varmbonat, det visade sig bli en gjutjärnspanna av 1970 års modell som tidigare stått i sögår'n i kvitsle, funkar perfekt. Men såklart inte utan vissa problem.
För bra precis två år sedan köpte jag och Johan en billyft eftersom vi var vääääldigt less på att ligga på golver och skruva, och nu när vi hade värme hade vi ju som blivit bortskämda. Vi kunde inte gärna vänta utan i mellandagarna 2006 drog vi iväg och köpte en billyft i ö-vik, det var ungefär lika kallt som det är nu. Efter nogranna mätningar hade vi konstaterat att takhöjden var alldeles för låg, det var glocalnetvarning om man säger så. Lösningen löd som följer. Pappa hade nämligen när han gjorde garaget byggt på takstolar av mindre modell för att få dom att passa till det nuvarande garaget, om vi gjorde ett burspråk där lyften skulle stå upp till den övre takstolen så skulle vi erhålla en höjd på 3.5 meter, vilket var en fullgod höjd för att kunna hissa upp en berlingo max, detta hade jag räknat ut och ritat upp i autocad och jag måste säga att det såg bra ut på papperet, men efter ett par år i rörbranschen så har jag lärt mig att det som ser bra ut på papper inte nödvändigtvis behöver vara så bra i verkligheten. Som dom handligens pojkar vi är så lät vi ingen tid gå till spillo. Vi rev ner taket på garaget i nästan 30 gradig kyla utan en tanke på att man kanske behövde någon form av byggmaterial för att kunna utföra denna uppgift. Det var ju ändå lördag i mellandagarna och alla "stora byggmarknader" i sollefteå hade typ stängt. Och att bygga något med större yta än ursprunget med samma material torde vara omöjligt, men vi lyckades på nåt för mig än idag obegripligt sätt få ihop det. Det såg ingalunda bra ut men funktionen var näst intill tillfredställande. Problemet som återstod och fortfarande återstår är att isoleringen på vinden är efter detta ingrepp inte vad den var, det fattas nå'n kvadratmeter här och där, och på utbyggnaden fattas nästan allt. Allt detta har den effekten att när jag eldar, så eldar jag inte bara för kråkorna, jag är ganska övertygad om att jag höjer medeltempraturen på gruvberget med 2 grader. Nästa följdproblem är att vedåtgången är tämligen hård nu under dessa kalla månader. Själva vedhanteringen är också bland det absolut tråkigaste jag vet, därför kommer veden inte så mycket längre än den halvmeter som är ner till marken. Hela kalaset slutar ofta med att jag slänger en pressenning över h*lvetet och inbillar mig själv att det kommer funka perfa. Men nu är det ju så att här i sverige har vi ibland snö på vintern, och i år har vi haft mer snö än på minst tio år. Att förflytta detta gröna jävuls-påfund brukar gå ganska bra medans vedhögen är stor och snö'n inte ligger så tung. När man senare eldat upp ett antal kubik och vedhögen inte lika ståtligt gör sig påminnd och snö'n ligger vit på taken så kan situationen bli lite jobbigare, pröva att lossa en pressenning på 7.6x12 meter som ligger under 70 cm snö och fastfrusen i marken. Efter frenetiskt spettande och stånkade så har jag fått en öppning på cirka 1 gånger 1 meter där jag liksom kryper in och kastar fram veden, så om ingen hört av mig på ett par timmar så vet ni vart ni skall leta, då ligger jag förmodligen under en lavin av blandved..
Därför måste jag bygga en vedbod.

Jag hade en svag förhoppning om att jag skulle kunna ta mig an min andra ögonsten i vår, min fina 240 turbo, som jag vårdat ömt se'n den kom mig i besittning för cirka sex år sedan. Jag hade länge letat en "drömbil" i form av ovanstående modell men redan för sex-sju år sedan var dessa otroligt svåra att hitta till lämpligt pris. Det tedde sig iallafall så att jag hittade en i Gävle som ägdes av en före detta granne som emigrerat till sydligare breddgrader.
Helt osedd köpte jag den över telefon och åkte ner med min vapendragare Ford "Niklas P- nuvarande bilförsäljare..." för att hämta vraket. Ja, ett vrak var det allt. Enligt vad vägverket kunde förtälja så fanns det ett antal lyckliga ägare innan mig, det verkade helt sonika som att alla artonåringar i gävle med omnejd hade någon gång haft bilen i sin ägo, den var lite modifierad, det vill säga det fanns nästan inget golv i den, inga bakskärmar, inga motorkuddar, en växellåda med nästan obefintligt lager på utgående axel, det gjorde dock ingeting eftersom det nästan inte fanns nåt avgassystem så man hörde inte eländet. Trots dessa fakta var köpet inte mindre intressant för mig, jag fick ju med extragrejor i form av en intercooler som "läker litegrand", en växellåda som "är bättre än den som sitter i bilen" för att nämna några saker, det var ju för fan en turbo i den! För er som inte vet så är en turbo i en volvo 240 ungefär som en packåsna på steroider, retar man den lite grand blir den jävligt elak, effekten blir efter en gastryckning att först händer ingenting, ingenting, ingenting, och se'n kommer allt! Fantastiskt kul och med oväntad effekt..
Iallafall så fick den efter en felfri färd hem på Gruvberget gå en vecka innan jag ställde av den för att totalt plocka ner den, demonteringen gick snabbt. se'n tog orken slut och blev den ståendes nästan ända tills februari nå'n gång om jag inte minns fel. Då fick den nytt golv, nya skärmar, dörrar, sparklådor, skärmkanter osv, dagen då Sara gick ut nian körde jag in den i lackboxen. så nå'n gång i slutet på juni så fick jag för första gången köra den genom besiktningen. Se'n gick det några år och jag gjorde lite åt den pö om pö varje vår, men nu senaste åren har det alltid dykt upp andra objekt som tagit min dyrbara fritid. Det har varit saabar som har skurit, sabbar som behövt lackas, duetter som ska renoveras och nu i år har det dykt upp en ny hyresgäst i garaget. En PV...
Den tillhör en släkting till en släkting som tillbringat stor del av sin ungdom åkandes i detta fordon. Ingen förstod bättre än jag hur mycket en "gammbil" kan betyda så jag lovade vid ett svagt ögonblick förmodligen under inflytande av diverse dryckjom att jag skulle fixa den åt honom. Nu har detta inte vållat några problem eftersom det funnits gott om tid att skjuta på projektet, men jag vet och känner att dagen kommer närmare då jag måste ta tag i objektet.
Jag tycker ju förvisso att det är riktigt roligt att hålla på bara man har tagit sig igenom det värsta, det vill säga rostlagningen. Jag får helt enkelt förlita mig på att min jämnlike i garaget "Johan" än en gång har tid och lust att ge sin bror en hjälpande hand eller sju.
Så min planering om att få göra den sista putsen på min egen ögonsten, det vill säga plocka ur motorn, måla motorrummet och fixa till inredningen får vänta tills nästa år, om inte ett under sker vill säga. Känner jag mig själv rätt så är detta under föga troligt.
I övrigt så rullar dagarna på som bara den. Jag har dock börjat fått en handledsperiod igen. Jag får nämligen väldigt ont i min högra handled ett par gånger om året, är tydligen nå'n jävla slemsäck som letat sig in precis i leden och iriterar jag den så irriterar den mig än värre, jag hadde detta problem på båda handlederna tills för ett och ett halvt år sedan då jag bröt den vänstra. se'n dess har den funkat helt klockrent. Den metoden känns kanske inte så aktuellt i nuläget då jag själv måste betala min egen lön. Så jag får nöja mig med spikmattor, grönt te och en jävla massa omega 3.
I övrigt kan jag meddela att jag och mitt försäkringsbolag inte är riktigt överens. Jag har två gånger det senaste halvåret fått utbetalningar från försäkringsbolaget eftersom min bil är avställd, trots att den enligt vägverket är påställd. Vi alla vet hur roligt sådana historier kan bli när dom där gamarna som jag inte kommer ihåg namnet på tar 50 spänn om dagen för att man har bilen påställd men inte försäkrad. jag ger mig fan på att telia har ett finger med i spelet här också..
Inget nytt på den fronten för övrigt, men det lutar åt att Johan få skaffa bredband för ahn kan tydligen ha 12ggr värre hastighet än vi som bor 30 meter bort.
Tack för det..

Ber om ursäkt för fellänkadet. andwik.blogspot.com och inget annat, det var ju ett kardinalfel av rang som inte skall upprepas, trackback har jag inte hört talas om Anders, upplys mig gärna om detta =).
Ibland slås man av vilken fantastisk ironi man kan stöta på ibland, idag när jag skulle gå på westerluns för att fika med ett par jobbarkompisar så la jag märke till en relativt fet merca, typ 320 4matic av hyfsat ny modell, in åker den på "parkera förbjudetplatsen" och ut kliver en sofistikerad herre och vandrar iväg. När jag så paserar bakom bilen så stod det under nummerskylten "socialdemokraterna västernorrland", så mycket för den solidariteten, han stod precis tväts över vägen där förstamaj-tåget går och skrålar, det tala för sig själv tycker jag...

I morgon ska jag besikta Caddyn, nå'n som vill sätta lite pengar på hur många tvåor det blir? Jag kan med ganska stor säkerhet säga att mina så kallade lysen förmodligen inte kommer att gillas av kugg-ove i morgon, dom ser ungefär ut som om man kastat in dom i blästerskåpet och malt på en bra stund, se'n ser jag med stor nyfikenhet fram emot avgasvärdena, dom kan aldrig vara kurranta, för hur det kan passera så mycket som en liter milen genom en 1.6a på 75 hästar får jag inte ihop i min uträkning, se'n går den som en åkarklippare dessutom. Jag återkommer med resultatet, var så säkra..
over and out..